Народ, у кого стоит dq 381 мокрая и какая разница с 8 кпп. Дсг должна шустрее быть. Хочу купить вот и выбираю. Сменить а3 седан на карок
Другие вопросы по
- Sportage бряканье передней подвески 11 комментариев
- Sportage 2.0 184PS AWD появилась лёгкая выбрация в педали газа 8 комментариев
- Спортейдж 2009 год, передний привод, механика: ручник делает 15-16 щелчков 3 комментария
- При старте и торможении что- то стучит сзади на Sportage 7 комментариев
- Пассат, б5+ 1.8 турбо бензин, горит предохранитель бензонасоса постоянно 1 ответ
- Солярис при срабатывании муфты кондиционера появляется свист 1-1.5 сек 12 комментариев
- На Церато 2 удалили катализатор, стала звенеть 18 комментариев
дсг быстрее экономичнее ремонтопригоднее.
Алексей, DSG ремонтопригоднее айсина? можете поподробнее об этом рассказать?
Павел, конечно потому как если делать айсин то сразу все а у дсг можно частями сцепа мехатрон гидроблок и т. д.
Алексей, вы уже делали хоть одну айсин? 🙂
Павел, что ты пытаешься доказать? что автомат надежнее? Так пройдись по форумам фольца или шкоды суперб-октавии. Все айсины на пробеге 120-150 тыщ помирают и их надо ремонтировать стоит это от 100 до 150 тыщ. А вот дсг250 например до 200 ходят без проблем. про 500 381 вообще молчу. Проблемная это 200 на ней идет замена сцепы примерно на 50-60 тысячах это стоит 25 тыщ рублей, ещё бывают проблемы с мехатроном и гидроблоком ремонт порядка 30-40 тыщ.
Алексей, доказать ничего не пытаюсь. я спросил ровно то что спросил: приходилось ли вам чинить айсин 8 ступенчатый. Если да скажите что конкретно померло, пакет фрикционов, солиноиды или еще что то? По поводу на почитать форумы, там много чего пишут в том числе про 250 dq и про то как на ней летят сцепления (лично я не сталкивался)
Павел, да нет ты пытаешься оправдать свой выбор хотя ни кто тебе не говорит что автомат гавно. 8 новая коробка её ещё ни кто не ушатал потому что пробеги ещё малые. По DQ 250, 200 и т. д ещё раз повторяю что их ремонт более прост и дешевле из за того что отдельные узлы можно ремонтировать!!! На автомате такого нет.
Алексей, вы упорно не хотите отвечать на вопрос, и сами себе противоречите только что писал что все форумы завалены лежащими на коленях айсинами и тут же пишите что новая коробка и никто не ушатал 🙂 Вы либо трусы оденьте либо крестик снимите.
Павел, я тебе уже ответил на твой вопрос только ты не понимаешь. конкретно айсин8 ещё нет статистики по поломкам а вот все остальные айсины6 что использовал ваг в своих авто на моторах 1.8 2.0 живут в среднем до 120-150 тысяч. на 1.6 атмо айсин живёт намного дольше потому как нагрузки меньше. Но разговор мы начали не за надежность а за ремонтно пригодность и она выше у дсг! При любых раскладах надежности и пробегов дсг ремонтировать дешевле и проще чем айсин.
Павел, дсг в производстве дешевле стоит чем АКПП и если какой то ремонт то на дсг запчасти дешевле чем на АКПП
Алексей, 8акпп ставится не только на карок. А ещё на Рав4,кемри,Джили,Тигуан не в РФ. Таурек. Пробеги на этой коробки но не на этой машине уже большие
А разве уже есть Кароки с ДСГ 381 ?
Александр, уже ставят на полный привод
Александр, как стали собирать в НН VW Taosдоя унификации стали ставить DQ 381, до этого 250
Рустам, тогда почему на форумах никто не отписывается из новых владельцев Кароков с ДСГ 381. Я что-то ни разу не видел. Сам я на сегодняшний день благополучно откатал 9800км с ДСГ-250.
Александр, они ещё не дошли до салонов. В первую очередь из ставят на Taos, а потом на Karoq. И их начали ставить только с июля.
По отзывам тех, кто тестил, dq381 медленнее dq250.
По мне так лучше автомат.
Однозначно ДСГ.
Катался на автомате у дилера, не понравилось вообще. Очень тупой алгоритм, даже менеджеры все говорят, что автомат не может выбрать на какой передаче ему ехать и щёлкает туда сюда.
На своём опыте могу дополнить, при подъеме, держит до последнего высокую передачу и только когда совсем тяжело, сбрасывает.
Катаюсь на ДСГ уже 5 месяцев — просто фантастика!
Кто думает, что ДСГ не надежная — думайте дальше. Лучшая коробка на рынке это ДСГ! Особенно начиная с 250
Андрей, куда автомат щелкает туда сюда? в каком режиме?
Павел, на D начерно. Это слова менеджеров. Между 7-8
Андрей, ну понятно что не в N 🙂 Между 7 и 8 не прыгает точно. Единственное что некоторые замечают что при езде накатом с 4 на 3 переключение заметно. Но лично я его пока не прочитал не замечал.
Андрей, у меня сухая начала на 45000 сцепление начало свистеть при трогании на подъёме. С 381 такого наверно не будет. Так же?
Мистер, начиная с 250 идут мокрые ДСГ. С ними проблем нет. 200 не очень шли до 15 года примерно. С каждой ревизией все лучше и лучше. Сейчас с ними тоже проблем нет
Андрей, ну не совсем так к 50-60 тысячам сцепу поменять придется все таки. но это в рамках гарантии успешно делается.
Андрей, езжу на 8акпп не замечал не разу что щелкает туда сюда. А менеджер так сказал наверное потому что ты в данный момент ездел на дсг и что бы далеко не уходить от кассы продать этот автомобиль. Да и менеджеру верить такое себе
Виталий, менеджер знакомый и покупал свой не в Иваново и не в эти даты
Андрей, в смысле щёлкает туда сюда, у меня все норм под мою манеру езды настроилась )))
Так же езжу на автомате , проблем 0. Работает отлично. Ни каких проблем из описанных выше нет) бред какой-то)
Я Катаюсь на автомате все отлично.
Александр, подержу пробег 20к автомат работает как часы.
Пробег 7000 , все ок.
В DSQ нечему ломаться, а кромя мехотроника. И то он наэкономит денег на топливе, что при поломке мехотроника не дай божи его ремонт будет бесплатным.
Рустам, а сцепление такое же как на сухой коробке?
Мистер, нет. В сухой как в обычной механике. В мокрой набор фрикционов помещен как в автомате
на тест-драйвах долго мучил кароки с передним и полным приводом. Честно говоря, ДСГ не понравился лишь тем, что это прям стопроцентная механика😁, просто без педали сцепления. Также заметил непонятные рывки на маленьких скоростях. Взял автомат, для меня он намного комфортнее
Денис, Я тоже взял 8АТ езжу и радуюсь. 👍👍👍
пару обзоров смотрел про таос, на него dq 381 идет! во всех обзорах сказали что не расторопная коробка по сравнению с предыдущей)
Антон, катаю на ,,предыдущей,, 😄. Очень резвая коробка. Быстрые переключения. Нет задумчивости вообще. До этого были Опель и Фольксваген на АКПП. Автомат понравился плавностью переключений, но задумчивость раздражала. ДСГ-250 я бы сказал более спортивная что-ли. Привык к ней очень быстро, практически сразу.
Александр, ну вот про 381 именно такие отзывы из обзоров)что 250 шустрее)
У меня Карок 8АТ и Кодиак ДСГ7 (500), так вот ДСГ больше для гонок, чем для приятной езды. на ДСГ я чувствую рваный темп работы коробки, на 8АТ супер просто. Поэтому есть чем сравнить, ломаться что там, что там особо нечему, если специально не убивать на бездорожье и ланчевать на ДСГ.
Поддерживаю 8 Ат !!! 👍👍👍
Что там «впаривает» манагер насчёт 8ат? Никаких сюрпризов она не преподносит. В гору на пониженной, под гору на максималке. Чётко как часы.
А тут нечего выбирать ,. Передний айсин , полный дсг
Катаюсь на автомате, дерьмо полное. Лучше купи DSG
Никита, вы ездили на дсг? Именно ездили, а не тест драйв на пару километров?
Игорь, даже ни разу в машине с ДСГ не сидел
Не коробку а привод выбирай. Передний айсин, полный дсг. Мне полный привод не нужен, тем более с таким клиренс ом как у карока, единственное чего хотелось бы так это многорычажка сзади, но стоит ли она переплаты вопрос…
Однозначно автомат: комфортно переключает, прост, надёжен. Зачем быстрота переключения дсг на кароке, что на нём на «Северной петле» что-ли ездить))
Ездил 9 лет на автоматах, пересел первый раз на дсг, особой разницы нет но схватывает на ускорениях по-моему быстрее