На каком пробеге менять масло в Шкода Карок

Гольф 1.4 проехал 270 тыс на 95 бензине и уже года 3 ездит у другого хозяина на том же бензине. Что же интересно будет ему, если лить 95?))

Михаил, все не так, у КАРОКА мотор заточен под евро 6, минимум 98. Свечи как и масло, обычные рассчитаны на 20 т.км. Так же как и масло все зависит от мото-часов. А по поводу бенза- в турбо нужно забыть про 95ый.

Я вообще ржу с таких, которые масло меняют раз в 7т.км но не знают какой бенз лить и ресурс свечей.

Алексей, причём здесь евро 6, если степень сжатия у двигателя 10?

Серёжа, для одарённых, открой лючок и посмотри что у тебя там написано, если лень то лови, аи 98, минимум 95, а теперь вспоминаем где машина производилась и смотрим какие у них АЗС, там кругом евро 6, это стандарт. На лючке перевод с евро. Ты заправляешь свою 95 на евро 5, степень сжатия: почитай как горит бенз в атмо и турбо, еа 211 степень сжатия 10.5. 95ый до 10,5 опять 95 хороший, если его померить то там максимум аи 93, вот и считай сколько у тебя пропусков уже словила машина на 95, хоть и стоит детационный датчик, но пока он унюхает, машина уже 10.000 раз бабахнет в холостую, это можно прочитать емл, или Васей. Затем идёт двойной износ свечей которые ну никак глазом не определить, от этого минимум расплавление катушек)) хорошо если ты выкрутишь свечу а не сломаешь её в горшке и не высверлишь. Нельзя 95ым заправляться, можно минимум долить что бы доехать до норм АЗС, и то на АЗС с евро 6. Это все я написал для любителей кто меняет масло на новой машине раз в 7 т.км, раз вы так беспокоитесь о моторе то не остонавливайтесь только на масле, мотор это сложный агрегат который не только за маслом требует к себе внимание. Но и многими другими расходниками, я бы кстати лучше свечи менял(если там обычные) раз в 15т.км чем масло на 7 т.км. Износ свечей влияет на жор бенза и пропуски в зажигании. А масло все ровно все смажет, главное чтоб оно было. Все это при условии что авто новый, если пробег за 100ку то масло менять конечно раз в 7т.км тут не спорю. Кстати мощность мотора зависит больше от свечей и бенза, что бы не насиловать мотор пропуска и нужно заливать высокоактановый бенз и иметь хорошую искру, иначе масло не испортить я в моторе))).
Дополню для владельцев 4+4 в халдексе масло тоже менять нужно не забывайте, пару перегревов и выплюнет ваш карок муфту кому нибудь на лобовое))) в карока 10% зад берет на постоянное вращение, детали постоянно во вращении. Дилер говорит масло в муфте на всю жизнь, я уверен 90% владельцев слушают дилеров, но включите логику, механизм постоянно вращается, какой нах на всю жизнь. Так что как говорится диванным экспертам которые следят только за маслом салют))) вы ещё очень много не знаете))) это тоже самое что при раке пить святую водичку.