Кто нибудь знает как проверить катушки , без диеагностики, троит!!! Свечи поменял не помогло
Ответы
Рагим
Поочередно отключай каждую катушку, та на котором не будет эффекта(не перестает троить) и есть неисправная катушка
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
Рагим, так то горшки работают в паре-отключиш 1 отключится и 2
00 Рейтинг ответа: 0
Рагим Сулейманов
Серега, да с чего это? На дастере стоят ИКЗ, а не система зажигания DIS
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
снимаеш штекер с одной и обесточиваеш следущую
00 Рейтинг ответа: 0
Рагим Сулейманов
Серега, ах вон оно что, получается все таки Dis. Получается первички двух катушек последовательно подключены. Я почему-то думал у нас ИКЗ и на катушке в разъеме 3 провода (+,-, и импульс)
00 Рейтинг ответа: 0
Серега
надо вынимать катушку не отключая штекер на раб моторе-главное катушку не наею..ть
00 Рейтинг ответа: 0
Алексей Михеев
Серега,если так делать без свечки катушка сгорит
00 Рейтинг ответа: 0
Рагим Сулейманов
Серега, как бы не желательно вынимать катушку без отключения, можно спалить.
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
Рагим, я знаю-так и написал что можно наеб..ть))))
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
Рагим, есть варик вынуть и вставить в нее левую свечку для проверки.но лутше заведомо исправной каждую менять
00 Рейтинг ответа: 0
Рагим Сулейманов
Серега, ну как вариант. А лучше всетаки к автоэлектрику с осциллографом.
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
Рагим, тоже верно.самое интересное диагностика не показывает.2 катушки таким образом поменял на приоре еще
00 Рейтинг ответа: 0
Рагим Сулейманов
Серега, диагностика тоже не всегда кажет пропуск по цилиндрам, зависит от алгоритма работы эбу определенного автомобиля.
Я для себя приобрел осциллограф карманный, от него то точно не спрячется искра
00 Рейтинг ответа: 0
Серега Сергеев
Рагим, у меня были ошибки о пропадании в 2 горшке,скинул элм и больше не вылезают-но машина подтраивает ,потряхивает малость на холостых,при езде не проявляется
Поочередно отключай каждую катушку, та на котором не будет эффекта(не перестает троить) и есть неисправная катушка
Рагим, так то горшки работают в паре-отключиш 1 отключится и 2
Серега, да с чего это? На дастере стоят ИКЗ, а не система зажигания DIS
снимаеш штекер с одной и обесточиваеш следущую
Серега, ах вон оно что, получается все таки Dis. Получается первички двух катушек последовательно подключены. Я почему-то думал у нас ИКЗ и на катушке в разъеме 3 провода (+,-, и импульс)
надо вынимать катушку не отключая штекер на раб моторе-главное катушку не наею..ть
Серега,если так делать без свечки катушка сгорит
Серега, как бы не желательно вынимать катушку без отключения, можно спалить.
Рагим, я знаю-так и написал что можно наеб..ть))))
Рагим, есть варик вынуть и вставить в нее левую свечку для проверки.но лутше заведомо исправной каждую менять
Серега, ну как вариант. А лучше всетаки к автоэлектрику с осциллографом.
Рагим, тоже верно.самое интересное диагностика не показывает.2 катушки таким образом поменял на приоре еще
Серега, диагностика тоже не всегда кажет пропуск по цилиндрам, зависит от алгоритма работы эбу определенного автомобиля.
Я для себя приобрел осциллограф карманный, от него то точно не спрячется искра
Рагим, у меня были ошибки о пропадании в 2 горшке,скинул элм и больше не вылезают-но машина подтраивает ,потряхивает малость на холостых,при езде не проявляется
Серега, на дастере?
Рагим, да
вот такой хренью надо проверять https://89.img.avito.st/640×480/5121876889.jpg
Евгений, пробник для проверки катушек. Я себе такой делал из шприца.